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No caso de um veículo ao qual não seja permitido acoplar um reboque, o tempo t2 necessário para atingir o ponto p2 não deve exceder 6 minutos.
Fonte: Regulamento n.º 13 da ONU, Anexo 7, Parte A, 2.4.2.
Os camiões, tratores e reboques travam com ar comprimido: o Regulamento n.º 13 da ONU estabelece a velocidade a que o compressor deve encher os reservatórios e o número de travagens que estes devem suportar, enquanto as normas dos EUA definem um nível mínimo de ativação do compressor de, pelo menos, 100 psi para camiões. A Ultra Controlo distribui e presta assistência técnica à Thomas, que afirma que os seus compressores de pistão articulado são mais frequentemente utilizados em sistemas de suspensão pneumática de serviço médio e pesado.
O Regulamento n.º 13 da ONU, a norma norte-americana FMVSS n.º 121 e as regras de segurança para transportadoras dos EUA, previstas no 49 CFR 393, descrevem estas partes do sistema.
Dimensionado para aumentar a pressão nos reservatórios de abastecimento e de serviço de 85 para 100 psi, com o motor a funcionar à velocidade máxima recomendada, num prazo determinado pela capacidade do reservatório.
Reservatórios de serviço e de alimentação com um volume de, pelo menos, 12 vezes o volume das câmaras dos travões de serviço, cada um capaz de suportar cinco vezes a pressão de corte ou 500 psi, consoante o valor que for maior.
Cada reservatório possui uma válvula de drenagem de condensado de accionamento manual; a norma UN R13 exige a existência de um dispositivo de drenagem e purga em, pelo menos, um reservatório de cada circuito de travagem de serviço.
Um indicador à vista do condutor mostra a pressão do reservatório de serviço; nos camiões fabricados a partir de 1 de março de 1975, acende-se um aviso quando a pressão desce abaixo dos 60 psi, e nas unidades de potência mais antigas o aviso é emitido aos 55 psi ou a metade da pressão de desligamento do regulador, consoante o valor que for menor.
Após oito acções completas do travão do veículo trator, a energia fornecida pelos reservatórios do reboque aos seus travões não deve ser inferior a metade do valor registado na primeira acção.
Fontes: Regulamento n.º 13 da ONU (JO L 42, de 18.2.2016, que incorpora o Suplemento 13 à 11.ª série de alterações), pontos 5.2.1 e 5.2.2 e Anexo 7; 49 CFR 571.121 (FMVSS n.º 121), 393.50 e 393.51 (eCFR, consultado em 28 de outubro de 2026).
O Regulamento n.º 13 da ONU, Anexo 7, mede o tempo que o compressor demora a elevar o reservatório menos favorecido de zero até p2, a pressão definida pelo fabricante do veículo.
No caso de um veículo ao qual não seja permitido acoplar um reboque, o tempo t2 necessário para atingir o ponto p2 não deve exceder 6 minutos.
Fonte: Regulamento n.º 13 da ONU, Anexo 7, Parte A, 2.4.2.
No caso de um veículo ao qual possa ser acoplado um reboque, o valor de t2 não deve exceder 9 minutos.
Fonte: Regulamento n.º 13 da ONU, Anexo 7, Parte A, 2.4.2.
Após oito acionamentos completos do comando do travão de serviço, a pressão remanescente nos reservatórios deve continuar a garantir o desempenho de travagem secundária prescrito.
Fonte: Regulamento n.º 13 da ONU, Anexo 7, Parte A, 1.2.1.
Nos EUA, a norma FMVSS n.º 121 define, em vez disso, a capacidade do compressor com base no tempo necessário para elevar a pressão nos reservatórios de 85 para 100 psi.
A Thomas fabrica bombas e compressores para equipamento OEM e afirma que os seus compressores de pistão articulado são mais frequentemente utilizados em sistemas de suspensão pneumática de média e alta resistência. A Ultra Controlo distribui e presta assistência técnica à marca; o seu catálogo inclui bombas de pistão da Thomas para aplicações médicas, automóveis e industriais.
Bombas de pistão sem óleo; a Thomas enumera os veículos em que estas bombas fornecem pressão e vácuo para suspensões pneumáticas, bancos, embraiagens e portas.
ThomasSem óleo, até 12 bar; a Thomas afirma que os compressores de pistão articulado são mais frequentemente utilizados em sistemas de suspensão pneumática de média e alta resistência e cita o enchimento central dos pneus entre as suas possíveis aplicações.
ThomasFontes: Catálogo « Ultra Controlo Industrial 2026», p. 15; Thomas, tecnologia de bombas de pistão e páginas da série TASKAIR OIL-LESS (thomaspumps.com).
Ultra Controlo é um fabricante português de sistemas de ar comprimido, vácuo e gases técnicos, com 40 anos de experiência. Concebemos, montamos e testamos os nossos próprios compressores, secadores e torres de carvão em Portugal, e fornecemos e prestamos assistência a cinco marcas parceiras.
ULTRASCREW compressores, secadores ULTRASEC e ULTRADRY e torres de carvão ativado ULTRAK.
Gardner Denver, Elmo Rietschle, Thomas, Speck Pumpen (Circutec) e Speck Triplex.
Manutenção preventiva e corretiva, peças sobressalentes originais e assistência de emergência, prestadas pela nossa própria empresa equipa.
Fonte: Catálogo Industrial 2026 da Ultra Controlo , pp. 3, 10, 16, 17 e 22.
O Regulamento n.º 13 da ONU, no seu Anexo 7, estipula que o tempo necessário para atingir a pressão p2 indicada pelo fabricante no reservatório menos favorecido não deve exceder 6 minutos, ou 9 minutos no caso de veículos aos quais possa ser acoplado um reboque.
A norma FMVSS n.º 121 (49 CFR 571.121) estipula que a pressão de ativação do regulador do compressor de ar deve ser igual ou superior a 100 psi para cada camião e igual ou superior a 85 psi para cada autocarro.
O artigo 49 CFR 393.51 estipula que os camiões, os tractores de camião e os autocarros fabricados a partir de 1 de março de 1975 devem dispor do aviso previsto na norma FMVSS n.º 121, que se acende quando a pressão no reservatório de serviço é inferior a 60 psi. As unidades motrizes mais antigas necessitam de um aviso a partir de 55 psi (379 kPa) ou a um valor inferior, ou metade da pressão de corte do regulador, consoante o que for menor.
Sim. O artigo 49 CFR 393.50 estipula que cada reservatório deve dispor de uma válvula de drenagem de condensados que possa ser acionada manualmente; podem ser utilizadas válvulas de drenagem automáticas, desde que também possam ser acionadas manualmente ou que seja mantido um meio manual de drenagem.
Ultra Controlo distribui e presta assistência à Thomas. A Thomas afirma que os seus compressores de pistão articulado são mais frequentemente utilizados em sistemas de suspensão pneumática de média e alta resistência e inclui o sistema central de enchimento de pneus entre as possíveis aplicações da sua série TASKAIR.
Suspensão pneumática, enchimento de pneus ou outro sistema pneumático: a pressão, o consumo de ar e a carga de trabalho. Respondemos com o compressor ou a bomba Thomas mais adequada.
